GWの名鉄旅 Part9

こんにちは！

最近は平方根の計算に苦戦する日々を送っています笑　あのルート3とかいうやつです。単純計算ならまだしも、(　)や分数が絡んでくると…　勉強しないといけませんね。

ついに最終回を迎えたこの名鉄旅、実に長かった！

神宮前から普通電車に乗り、最後にやって来たのは

豊田本町　駅名標　

神宮前のお隣の豊田本町です。名鉄撮影地としては定番スポットの1つだとか。

1000系(1014F)

このように神宮前方面が大きくカーブしています。確かに有名撮影スポットというだけあって、とても撮りやすいです。この写真は失敗作ですが笑

6500系

この6500系、某有名百科事典サイトで調べて初めて知ったことなんですが、6000系の改造版なんですね。しかも6000系は鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した車両だとか。調べれば調べるほど面白い情報が出てきます！

2000系(2004F)

やっと納得のいく写真が撮れました。名古屋～中部国際空港間を28分で結ぶミュースカイ、この電車は中部国際空港行で、空の旅へ出かけるお客さんを運んでいる最中ですね。

2000系(？＋2107F)

先ほどのミュースカイの後、今度は空の旅を終えたお客さんが乗っているミュースカイが通過していきました。GWのため、空港特急の増結が行われており、この新鵜沼行は8両で運行されました。

1850系(1853F)

神宮前で見たのと同様、名古屋という大都市、しかも今は帰宅ラッシュ帯なのに2両の普通電車です。さて皆さん、前々回の佐屋と同様、内海もどこにあるか説明できますか？

(内海…河和線から分岐する知多新線の終点で、南知多町唯一の　　　　　　

名鉄駅、名鉄最南端の駅です。)

5000系(5113F)

中部国際空港から発車する電車はミュースカイ、特急、準急がほとんどで、準急も日中は新可児行(犬山から普通)として運行します。

ちなみに中部国際空港から準急だけで新可児まで行くと1時間49分、ミュースカイだと1時間22分かかります。差は27分と大きく離れてはいません。

1000系

豊田本町での最後の1枚。やっぱり名鉄といえばパノラマカーから受け継いでいる大きな展望車ですね！

この電車の通過後にやって来た普通電車に乗り、名鉄名古屋で下車。近鉄名古屋から急行に乗って帰路に着きました。この急行は帰宅ラッシュと重なり、混み合う中で立つのはきつかったです…

さて、やっと終わった名鉄旅ですが、岐阜や内海、豊川稲荷などまだまだ訪れていない場所もたくさんあります。先が危うい蒲郡線や西尾線などもです。比較的近い名鉄なので、予定があえばまた行きたいですね！

これにて「GWの名鉄旅」は終了です。最後までご覧いただき、ありがとうございました。次はどういう旅になるのやら…

それではこの辺で～

ありがとうございました。