1/15 近鉄・南が丘 Part3
こんにちは。
皆さん、ついに今日から2月ですよ。今こそは受験の重みをひしひしと感じているものの、去年の管理人といえば「2月14日がどうなるか」という無駄無謀な期待をしていたものです…
くだらん話は置いといて本題へ。
いつでも帰れるように一旦改札を入り直します。改札口は東西連絡通路の役割も担っていて、出入口は2箇所あります。駅員氏も配置されている有人駅(一部時間帯は無人)となっています。
南が丘は1989(平成元)年開業と、名古屋線で最も新しい駅となっています。元は火葬場がある静かな場所だったのですが、ここ周辺で近鉄による宅地開発が行われ「津 南が丘住宅地」が完成しました。そのアクセスのための開業というわけです。
駅名にあたっては近辺の地名「青谷」ではなく、明るい丘陵のイメージとして「南が丘」と命名したとか。今は最寄りの三交バス停の名前に「中青谷」「青谷」として残されています。
後に知ったのですが、車持ちの方は必ず訪れたことがあるだろう運転免許センターの最寄駅だそうです。徒歩15分というまあまあ歩けそうな立地条件です笑
その運転免許センター側となる西口。入口までが結構な坂ですが、何せこの付近は名古屋線で数少ない山間部であり、15～33‰のやや急な勾配だそうです。
豆知識ですが「‰(パーミル)」とは1000分の1の割合のことです。「%(パーセント)」は100分の1ですから、それよりも細かい割合を表します。
つまり「15～33‰」とは「1000ｍで15～33ｍ登る」ということなのです。結構すごい…のか？笑
反対側の東口は、まさに住宅街という雰囲気。どうやらこちら側が近鉄によって開発された住宅地ですかね。2015年の平均乗車人数は1611人と微妙な値。坂続きな為にマイカー無しでは生活できないというのが実情だと思います。
ちなみに我らが伊勢若松は1025人(2013年)。急行停車駅が負けました…というより乗換駅ですからねあそこは笑
2000系(XT02)＆2000系(XT09)
東口近くで撮影。このアングルでも悪くはなさそうなので、次回はここで撮ってみても面白いかもしれません。
今回は南が丘の紹介をお届けしました。
ありがとうございました。
