9/21 現る三世代ブツ6
こんばんは。
近日に「iPhone 8」やら「iPhone X」やらなんやらがデビューするそうですね。一体どこが進化したのかは分かっていませんが、あの丸いホームボタンが廃止されるというのはなかなか挑戦したな～と思います。
…というより僕、3週間前に「iPhone SE」に機種変したばかりなのですがそれは。
さて本題へ。
既に3本のネタを持て余しているのにも関わらず、今回ご紹介するのは一昨日のお話です。
22000系(AS09)＋22600系(AT61)＋12200系(N55)
その活躍というのが、まさかの「3世代ブツ6」なんですよね。この運用は名古屋を12:30に発車する難波行き(162列車)から始まり、これはその折り返しである名古屋行き(115列車)。その後は鳥羽へ行ったりと、半日充当されていたようです。
なお、冒頭で話した「京都線のN編成」というのはN54編成で、こちらも3世代ブツ6だった模様。これまで鮮魚列車やら5200系やら、そして最近では代走運用として赤幕のNN52編成が入線しており、何かと賑わっている京都線です笑
50000系(SV02)
ここからはいつも通りの番外編。この日は木曜日なので「名古屋しまかぜ」は運休日なはずなのですが、どうやら特定日として営業運転されたようです。わざわざ何でもない平日に設けるなんて、累計乗車人数が100万人を突破しただけありますな。
あ、ちなみにこのしまかぜ(7510列車)なのですが、難波発の3世代ブツ6(115列車)に追いかけられながら名古屋を目指します。よって、しまかぜから四日市乗り換え・7分接続で桑名へ行くことも可能です。
9000系(FW06)＋2800系(AX11)
サイド重視で撮ってみると、紫が際立つブツ6に見えないこともないかもしれません笑 なんやかんやで2度目の秋を迎え、名古屋線ユーザーにとっては「一種の通勤・通学電車」として受け入れられていそうな明和町ラピ。個人的にはもっと単独運用を増やしてあげて…と思ったり。
2000系(XT06)
おまけに鈴鹿線も撮影。近所だというのにじっくりと撮ったことがないわけですが、住宅街を走るためにその撮影ポイントは限られます。また来る車両も大半がワンマン対応の2000系。まあその気になれば次回にでも撮ってみましょうかね笑
ということで今回はここまで。
ありがとうございました。
